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www.kj1133.com省时又省钱!郑济铁路实现海内首例“钢横梁+简支

发表日期:2020-12-24 02:51  作者:admin  浏览:

“架梁施工中的渺小、丁点杂物都会对停止封闭要点施工后的徐兰高铁形成要挟,更何况是重595吨梁体,每颗螺栓,每一步施工工艺都非常的主要。”中铁七局郑济铁路名目党支部书记戴文林先容说。为保障架梁义务安全、准点、高尺度实现,该局提前做了具体安排,屡次组织召开运架专题部署会,邀请外部专家对方案进行论证,直优化改良施工计划,并多次召开点前会对施工职员进行培训,同时对架桥机、运梁车、吊车等装备进行全面保险检讨,确保每道工序平安品质合乎请求。经由项目部全部员工的独特尽力,8月26日清晨2点40分箱梁精准就位。至此,郑济铁路封锁施工架梁任务6战6捷。

河南日报客户端记者 王铮 通信员 赵亚龙 代雅

编纂:赵霄翔

据悉,郑济铁路由郑州东站至济南西站,设计速度350千米/小时。作为河南“米”字形高铁的最后笔,郑济铁路通车后,将进步完美豫鲁地域交通运输网络,郑州至济南的铁路列车运行时间将由当初的7小时缩短至2个小时左右,对增进城市经济发展和方便大众出行具备重要意思。

据悉,此次封锁要点施工是在中止既有徐兰高铁行车的必定时间内,完陈规定的架桥机过孔、架梁任务。封锁要点施工时光有限,任务重,施工人员必需分秒必争,准确功课,安全优质地完成任务,尤其在夜间,封锁施工更存在挑衅性。此次封锁要点施工架设箱梁3榀,自8月21日起,持续6天在凌晨进行施工,开奖直播雷锋kj123直播,共计封锁要点施工6次,每次封锁施工时长为240分钟,分辨为3次架桥机过孔跟3次架梁作业,均为铁路营业线二级封锁要点施工。

“总指挥,总指挥....梁体已精准就位,此次封锁要点施工任务全体美满完成!”从对讲机传来架梁负责人师国展的声音,桥上桥下登时传来了喜悦的欢呼声。8月26日凌晨,经过6天6次封锁要点施工,由中铁七局承建的郑济铁路(郑州至济南)上跨徐兰高铁3榀“简支箱梁”顺利架设完成,此次架梁施工的顺利完成开启了海内首次采取“钢横梁+简支箱梁”上跨高铁施工的先河。

为确保架梁任务的顺利进行,在架梁之前,郑济铁路上跨徐兰高铁两侧已完成了2跨“混凝土破柱+钢横梁”组合门式墩构造,该门式墩采用的钢横梁长33.08米,高9米,宽3.28米,浦东“智造力”亮相第22届工博会,重197.4吨,是目前国内最重的钢横梁。同时项目部还特地为上跨徐兰高铁量身定制了3榀长24.6米、高2.5米,重595吨的简支双线低高度箱梁(郑济铁路常规箱梁的长度为32米,高3.1米,重820吨)。最后采用900吨架桥机通过钢横梁上方进行了3榀低高度简支箱梁架设,完成全部上跨施工,此项施工为国内首例采用“钢横梁+简支箱梁”情势上跨高速铁路施工,有效节俭了施工时间和经济本钱(惯例上跨既有铁路个别都采用转体或连续梁施工,施工时间较长、经济成本较高)。

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